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第七百四十章：瞄准马斯克的技术？
魔都国际会议中心，五楼的国际展区。
在连成一片，占据了不小面积的Space-X公司的展台中，摆放着数件不同的产品，也吸引了不少人注意的目光。
而在这些产品中，最出名的莫过于Space-X自己设计的星舰宇宙飞船了。
在星海号航天飞机未出现之前，由马斯克一手主导设计的SpaceX星舰，在航天领域中无疑是一个闪耀的科技奇迹。
这款由SpaceX公司开发的新一代重型运载火箭，不仅是太空探索领域的一次重大突破，更是可以说的上是人类对未来太空探索梦想的一次深度思考。
无论是一二级火箭的回收技术，还是全新的液氧和液甲烷Raptor引擎，都使得星舰在运载能力和成本效益方面都具有显着优势。
可惜的是，在星海号航天飞机出现后，小型化可控核聚变堆+空天发动机组合的推动方式，使得SpaceX星舰的地位及在航天领域的重要性一落千丈。
尤其是上一次阿尔特弥斯计划第一阶段重返月球出现重大失误后，哪怕不是SpaceX公司的锅，SpaceX也连带着受到了不小的影响。
而作为一名热衷于殖民火星，在新太空探索计划上有着雄心勃勃的‘工程师’，马斯克很显然不会止步于此。
在阿尔忒弥斯号登月舱出现重大问题后，作为提供主力运输火箭SpaceX公司很快就宣布了要自己打造新的登月舱，重新开启载人登月工程。
但很显然，即便是有马斯克在后面做支撑，SpaceX公司也没有足够的需求来支撑他们完成载人登月工程。
SpaceX公司终究是一个商业性质的公司，研究重型运载火箭一方面是因为马斯克的执着和梦想，另一方面则是在航天领域，的确是有利可图的。
无论是NASA宇航局的订单，还是其他国家的卫星发射或航天工程，SpaceX公司都能以低于市场的价格获取到，赚取到研发新技术的成本。
而在NASA重返月球的计划出现重大失误后，阿尔忒弥斯号工程中的后续计划，就几乎全面陷入了暂停的阶段。
在事故调查委员会没有弄清楚阿尔忒弥斯号登月舱的事故原因之前，NASA大概很难再下达相关的航天订单了。
而想要获取到足够的需求，华国，可能是唯一的选择了。
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